特斯拉即将召回美国销售的几乎所有车辆，以修复自动驾驶故障
特斯拉将召回在美国销售的几乎所有车辆，以解决自动驾驶故障问题
特斯拉正在召回超过2百万辆车辆，几乎是其迄今为止在美国销售的所有车辆，以修复一个设计有缺陷的系统，该系统旨在确保驾驶人在使用Autopilot时保持专注。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今天发布的文件显示，特斯拉将发送软件更新解决该问题，而不是实体召回车辆。
这次召回涵盖了特斯拉在美国销售的几乎所有车辆，包括Model X、Model S、Model Y和Model 3，影响从2012年10月5日到2023年12月7日期间生产的车辆。
这次召回发生在NHTSA正在进行的为期两年的调查中，该调查涉及据称发生在使用Autopilot系统时的一系列事故。自2016年以来，NHTSA已经开展了40多起涉及特斯拉和怀疑开启了Autopilot这样的高级驾驶员辅助系统的特殊事故调查。这些调查报告了19起致命事故。
NHTSA表示，它的调查发现Autopilot确保驾驶员保持专注和控制的方法是不足够的，并且“在某些情况下，当Autosteer被激活时，该功能的控制的重要性和范围可能不足以防止驾驶员滥用”。NHTSA表示，未来将继续保持特斯拉的调查“以监测特斯拉的纠正措施的有效性，并继续与该汽车制造商合作，确保最高级别的安全性。”
除了包括额外的控制和警报“进一步鼓励驾驶员保持连续驾驶的责任”，NHTSA的安全召回报告还指出，特斯拉的软件更新（已经向部分车辆发放，并正在继续推广）似乎将限制Autosteer的使用范围。
“其他控制措施将包括提升用户界面上视觉警告的重要性，简化Autosteer的启用和停用，增加在控制通道之外和接近交通控制时使用该功能的检查，并在驾驶员在使用该功能时反复未能持续保持连续驾驶责任时，暂停使用Autosteer”，NHTSA的报告中写道。
根据特斯拉自己的资料，“Autopilot是一个需要全程专注驾驶员使用的辅助驾驶系统。它不会使特斯拉成为一个自动驾驶汽车，也不会让汽车变得自主。”所以——尽管有这个名字——虽然Autopilot可以在车道上自动转向、加速和刹车，但它不能代替您驾驶。
在启用Autopilot之前，特斯拉用户必须同意始终保持双手握住方向盘，并对电动汽车“保持控制和责任”。一旦启用，Autopilot将提供逐渐升级的视觉和音频警告，提醒驾驶员在扭矩不足的情况下放置双手在方向盘上。如果驾驶员反复忽略这些警告，Autopilot将在整个行程中被锁定。
与许多高级驾驶员辅助系统一样，Autopilot要求驾驶员双手握住方向盘，尽管一些人已经发现这些系统可以通过将重物悬挂在方向盘辐条上来欺骗。
2021年，《汽车与驾驶员》（Car and Driver）的一项调查发现，对于某些车型，当驾驶员将双手离开方向盘时，需要25至40秒才能闪烁警告。如果驾驶员不作出回应，一些车辆将继续行驶30秒后刹车。在高速公路上，这意味着特斯拉系统在没有驾驶员参与的情况下可以运行长达一英里。在极端情况下，驾驶员在打开Autopilot的情况下被发现非法坐在后座。
召回文件称，NHTSA的调查人员于今年10月中旬至12月期间与特斯拉会面，讨论了涉及Autosteer被激活时可能的驾驶员滥用问题的“初步结论”。文件还补充说，特斯拉未同意NHTSA的分析，但同意“自愿实施召回并提供解决方案。”
